r.v.94. koupeno v lednu 2005 v MTT Brno, 13.1.2005 cesta po ose z Brna do K.Hory ve výtečných podmínkách. To, že bylo -15 jsem neřešil, silnice byli suché, tak jsem na to skočil a jel s tím, že holt budu častěji stavět na benzinkách na zahřívací čajíky. Když ale 30km za Brnem na dálnici začalo hustě sněžit, bylo po prdeli... 160km jsem jel 9hodin, převážně s nohami na zemi rychlostí do 30km/h v odstavném pruhu dálnice smířen s tím, že buď sebou plácnu a něco mě přejede, nebo prostě umrznu. Naštěstí se ale podařilo dostat se domů, okamžitě jsem se šel radostí ožrat:-)
Červenec 2005 - Velký CVAK a potom stále cvak cvak cvak...- oprava převodovky - vylomený zoubek dvojkového kolečka...
Srpen 2005 - odešel regulátor dobíjení,vyvařila baterka,kupuji nový od IgniTech Přelouč -2500
Září 2005 - duben 2006 - motor bere oleje víc, než dvoutakt, hulí jak krematorium atd atd...generálka motoru, nový lak, turist. plexi MotoFashion +12cm, nové kryty páček Polisposport Shark, výměna tlumič.oleje, čepů přepákování, ložisek kol, kontrola čerpadla... Skvělý pocit, že už není nic, co by se mohlo podělat...
Červen 2006 - motor šel díky skvělé práci servismanů provádějících GO do kytek, sháním novej...
Září 2006 - mám nový motor, konečně vyjíždím...
17.12.2006 - hráblo mi...odstavuji, kompletně rozebírám, opískování + komax na rám, výměna spotřebních dílů - řetězovka, olej, filtry, destičky..., kontrola, vyčištění a promazání všeho, co zkontrolovat, vyčistit a promazat jde
4.2.2007 pomalu začínám kompletovat.
9.3.2007 - konečně stojí na kolech, bez jakékoliv opory v podobě disku ze starý stodvacítky, cihel atd atd., nové zadní stupačky, Manžety na přední tlumiče NoFear - 420Kč za pár, cena orig. 980Kč/ks, vyhřívané hefty, lehce vyleštěný šoustplech...
15.3.2007 - první start,...baterka kaput, kupuji novou baterku
16.3.2007 - První plnohodnotná projížďka po poskládání
19.3.2007 - UŽ JE TO TADY. Jediná věc, která nad zatím fungovala na mojí AT bez problému se pokazila. Čerpadlo...
20.3.2007 - Nic není nemožné, čerpadlo opraveno přidáním externího relé dle návodu na Sallyho stránce.
22.3.2007 - v 7:00 jsem zjistil, že mi motorka byla ukradena... co dodat...VIN RD072002415...
22.3.2007 - v 17:30 motorka nalezena na druhém konci města odstavena. Suma sumárum : ve spínačce zalomený vrut, vytržené dráty, zničený zámek pod sedlem, zničený zámek kufru, totálně mrtvá týden stará baterka. Jak je na tom motor, CDI atd ještě nevím, to ukáže až první pokus o start...Přišel jsem o dvě helmy, bundu, kalhoty, boty, rukavice, halokenový reflektor na 12V, vzali dokonce i porcelánové dekorativní prase a starý píst z Afriky, komplet nářadí + drobnosti... Celou zimu v garáži a když konečně vyjedu, po šesti dnech mohu opět chodit pěšky...:-(
11.4.2007 - Rozhodnuto. Motorku po těch hajzlech opravím a prodám...KONČÍM, už nemám chuť, bylo toho fakt moc, mě to stačí... Co bude dál uvidím, do jara 2008 času dost...
1.6. 2007 - Motorka opět kompletně opravená
červen 2007 - Zlomená ruka, takže moto stojí.
24.6. - ještě mám ortézu, ale i s ní se dá. Poslední vyjížďka spoležně se zdenekx, Troyem a kámošem na Varaderu + 1100GS
30.6. Poslední jízda
1.7. - PRODÁNO...:-( Díky téhle motorce jsem poznal plno super lidí a přezto, že se mě poměrně dost natrápila na ní nikdy nezapomenu. Je to kult... __________________________________________________________________________________________
Africa Twin - 2. pokus (r.v. 2001)
Koupeno 11.5.2012 po prvním majiteli z D, výbava - 2x ALU, padáky, najeto 36 000km(??? - údaj na tacho):-), pár lehce opravitelných mušek má, ale doufám, že bude sloužit...
červen 2012 (37 000km) - výměna oleje MOTUL 10W40, nové svíčky, olejový a vzduchový filtr - montáž turistického plexi Ermax (MCH Honda - super cena 1500Kč místo běžných 2560Kč), hlavního stojanu (samodomo objeveno na motorkari.cz za 1350Kč), zásuvky na 12V (100Kč v obchodě s elektrosoučástkami) a motoalarmu s imobilizerem a d
