Za mlada jsem jezdil závody cross na o hodně menších strojích, než je africa a taky bez motoru (BMX). S věkem jsem začal řádit i s těma s motorem a pak po delší pauze, když jsem se rozhodoval jakou motorku si zase pořídit, tak jsem vybral tu "největší" (taky protože jsem hodně vyrostl) a nejlepší, legendu Afriku. Padla mi hned do ruky a za chvíli jsem s ní srostl :-)
** Tohle je moje třetí XRV, r.v. 1996 (model 95), zelená metalíza, vyhřívané hefty, turistické plexi... Dovezl jsem si ji z Mnichova (SRN) přímo od 2. majitele. Bohužel se o ni moc nestaral po estetické stránce, takže jsem na ní strávil spoustu hodin práce. Ale po technické stránce 100% udržovaná. ** 44kW, jiné palivové čerpadlo (tohle prý už neodejde :-), jiný regulátor s aktivním chlazením, nově čalouněné kožené sedlo a má ještě regulaci tlaku v přední vidlici což mi vyhovuje. Jede asi nejlíp ze všech Afrik co jsem zatím vlastnil. Stabilní běh motoru, zabírá pěkně od spodu. (laďák by to určo ještě vylepšil, ale zatím origo.) Provedl jsem pár estetických úprav jako nástřik výfuku, leštění spodního krycího hliníkového plechu, výroba krytů výfuku z nerezu, výměna šroubů za nerezové, vycidění ráfků a bílých plastů na blatnících a další kosmetické úpravy. Ještě se chystám na úpravu tipmasteru aby ukazoval rychlost.
** září 2008 : - přezuto z cestovních Metzler pneu na špunty Mitas E-09 Dakar - Namontovány padací rámy GIVI. Jsou super, přesně takové jaké jsem chtěl, za pouhych 2.300,-Kč. Vybíral jsem dlouho a všechny byli dražší a ne přesně takové jaké jsem chtěl. Tyto jsem objednal pouze na základě kresleného obrazku z montážního plánu (takže trochu naslepo) a vůbec jsem netušil, že jde o značkové GIVI padáky. Montáž bez problému a vypadají super. - Kufr 42 litru. Vlezou mi tam obě přilby a to bylo hlavní kriterium. Sice jsme 15min. přemýšleli ve 3 lidech jak je tam dostat, ale je to jak ježek v kleci, jen přijít na to, jak je natočit.
*** 2009 J E Z D I M co to dá :-) --- Údržba ----- 7-9.8.2009 - 82.000 km : Svíčky DENSO Iridium seřízeny ventily nové seřizovací šrouby na vyfuk. ventilech seřízeny karburátory Nové gumové hrdla z karburátorů do válců Ojel CASTROL Poewr GPS Olej. filtr Vzduchový filtr Zadní desky generálka výfuku automatické rozsvícení jen jednoho předního světla, po zapnutí světel svítí obě. Mlhová světla měřič palubního napětí.
*** 2010 ložiska v kolech a na rozetě a jezdíímmmm Hliníkový Kufry. (nepřežili Albánii) :-) C02 / Trelleborg
*** 2011 KN filtr, DynoJet, brzda Fryčovice. Pučený jiný hliníkový kufry na cestu do Albánie, bo moje nemám ještě opravený od minule a? Taky nepřežili Albánii. Sorry Whisky :-/ Po návratu z AL : Výměna hnací hřídele předního ozub. kolečka, ložiska, nové šálky, píst. kroužky, zabroušení hlavy - hrdel ventilů, gufero ovládání spojky, výměna výfuku (orig), řetězová sada (ČZ racing), kuželíková ložiska v krku řízení, olej, filtr ( 96.000km ) C02 zadek / C21 předek
