Afriku jsem koupil od kamaráda, který po letech s ní desertoval k BMW. Když jí před lety koupil za necelých 200k smál jsme se mu. Nelíbila se mi a nechápal jsem, proč sháněl starší model(RD04) a nekoupil něco hezčího. Potom mě začal s*át tím, že nás všechny na silnicích v zatáčkách předjíždel a psychycky deptal. Časem jsem si afriku zamiloval a pochopil, že je to absolutní univerzál. Když jí chtěl prodat, neváhal jsem a koupil jí. Jednak jsem znal jejích posledních 5 let života a věděl jsem, že trávila preventivně jednou za rok víkend v kvalitním servisu a měnilo se jen za díly od pana Hondy. Až na "zkušené" (afrika nemůže být olezlá, je jenom zkušená, nebo nezkušená) plasty byla v celkem dobrém stavu. Jediné, co nefungovalo byl Tripmaster. Přidal jsem jen teplé hefty NO-NAME Bikers Crown a jezdil.
Letos jsem se rozhodl vylepšit trochu její techniku - Celou jsem jí rozebral, zkontroloval, vyměnil ložiska v kolech, gufera i v přepákování, vše promazal a ošetřil kouzelným sprejem všechny konektory. K tomu se přidaly padáky od SW-Motech a držáky kufrů EVO1 mojí produkce a kufry Trax od SW-Motech (2x 45L). Progresivní pružiny od pana Wirtha, řadička TT. Letošní zimu budu ladit design a poslední nesmysly - chystám se na pokus o opravu Tripmasteru, chci pancéřované brzd. hadičky a pár kravinek...
Asi mě má ráda(spíš jezdím dravě jak batole na odrážedlu :o) ), protože jsem se v terénu rozplácnul jenom jednou a to vlivem silničních gum a jílu. Vždycky to zatím vyšlo - i na mx dráze, výjezd, kde báwo na TKC nevyjelo a skončilo v keři se drala afrika na silničních gumách nahoru a dolu a nahoru...abych nebyl omezen suchým a kvalitním podkladem, přezul jsem letos na TKC-80 předek a E-09 Dakar zadek...
